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       東莞監(jiān)控公司表示會(huì)參展的智慧停車企業(yè)并不多見(jiàn)，但每一處都有獨(dú)好的風(fēng)景。偏愛(ài)橙與白的廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司展臺(tái)風(fēng)格極為小清新，開(kāi)放式的展臺(tái)設(shè)計(jì)也惹人愛(ài)。其市場(chǎng)總監(jiān)劉麗輝是記者多年好友，無(wú)需客套我們就開(kāi)門見(jiàn)山展開(kāi)了采訪環(huán)節(jié)。東莞監(jiān)控安裝公司表示經(jīng)介紹得知，安居寶今年十分關(guān)注云停車市場(chǎng)，推出了別開(kāi)生面且極具競(jìng)爭(zhēng)力的AI無(wú)人化停車+充電位管理系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)潛心調(diào)研，安居寶看到新能源汽車取代燃油汽車是大勢(shì)所趨，乘勢(shì)而為才是可取之道。與此同時(shí)，市場(chǎng)存在燃油車占用充電車位、電動(dòng)汽車占用且不充電、電動(dòng)汽車充滿不挪位等現(xiàn)象，如果設(shè)立人員看管的非無(wú)人化方案，人員以及運(yùn)營(yíng)成本較高；設(shè)立車位地鎖方案其工作流程復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)成本也不低還帶來(lái)諸多管理不便，為此，安居寶此方案一針見(jiàn)血直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)，利用視頻監(jiān)控，對(duì)占用充電車位不充電車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)記錄占用時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)充電收費(fèi)與停車收費(fèi)打通，根據(jù)占用車輛的占用時(shí)長(zhǎng)，在停車收費(fèi)中加收資源占用費(fèi)，為業(yè)界帶來(lái)一個(gè)多場(chǎng)景覆蓋、多功能停車+充電的智能管理產(chǎn)品方案。
       今年5月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，明確政策舉措力爭(zhēng)今年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，便利群眾出行，提高物流效率；今年4月，公安局交管局在西安召開(kāi)全國(guó)城市停車治理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，會(huì)議主旨直指停車難問(wèn)題。金溢科技獨(dú)占ETC市場(chǎng)鰲頭，旗下子公司偉龍金溢科技（深圳）有限公司在此屆論壇上發(fā)表了《ETC停車的未來(lái)一一靜態(tài)交通管理進(jìn)階之道探討》，引得現(xiàn)場(chǎng)陣陣掌聲。針對(duì)停車難問(wèn)題，偉龍金溢希望建立無(wú)人化、智能化、更安全、更集中、更高效、更滿意的靜態(tài)交通管理新生態(tài)。為此，該企業(yè)以ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)為基礎(chǔ)，以開(kāi)放的ETC+互聯(lián)網(wǎng)為手段，雙輪驅(qū)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展、增加場(chǎng)景、擴(kuò)大發(fā)卡，來(lái)打通政府、車主、物業(yè)、電信服務(wù)商、設(shè)備商、銀行多個(gè)生態(tài)鏈，形成基于ETC的新閉環(huán)，以此來(lái)共建這個(gè)生態(tài)指數(shù)級(jí)的大繁榮。
       其實(shí)，智慧停車原本就是對(duì)傳統(tǒng)停車方式的顛覆性變革，不管廠商的路徑如何，都需要基于企業(yè)最為核心的技術(shù)或市場(chǎng)來(lái)創(chuàng)建一個(gè)新生態(tài)。只不過(guò)生態(tài)建設(shè)非一朝一夕之功，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。
車路協(xié)同，讓車與路共享智慧
       2018年9月14日，阿里巴巴宣布將與英特爾、大唐電信集團(tuán)展開(kāi)智能交通中車路協(xié)同領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。
根據(jù)協(xié)議，基于英特爾處理器的邊緣計(jì)算平臺(tái)在V2X上的應(yīng)用，阿里巴巴將與其共同探索5G通信技術(shù)，大唐電信集團(tuán)則會(huì)為阿里巴巴提供LTE-V2X通信技術(shù)。未來(lái)，他們將全面布局智能道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。從那一刻起，車路協(xié)同就成為智慧交通熱門詞匯。此次展會(huì)，不管是參展商還是在論壇中，均一致認(rèn)為車路協(xié)同是當(dāng)下安全出行的新業(yè)態(tài)。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汪林發(fā)表了《智慧公路發(fā)展與思考》，他認(rèn)為交通運(yùn)輸系統(tǒng)是人類社會(huì)進(jìn)步的先行官，認(rèn)為智慧公路包括智慧出行、智慧感知、智慧決策和智慧管控。并舉例說(shuō)明，在廣東智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中，廣東以車路協(xié)同車載終端、“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)系統(tǒng)為抓手，打通高速公路出行與管控壁壘，構(gòu)建了人車路協(xié)同交互的路運(yùn)一體化新體系。實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)、營(yíng)運(yùn)車輛管理、應(yīng)急救援、精細(xì)化服務(wù)等一站式全鏈條管控與服務(wù)，形成滿足出行需求的大交通生態(tài)鏈。中汽中心工程院無(wú)人駕駛高級(jí)工程師、博士后華—丁在論壇也發(fā)表了《車聯(lián)網(wǎng)通信及V2X測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)》主題演講，認(rèn)為作為下一代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)該是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與X之間(V2X)，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
       在此次展會(huì)采訪中記者也了解到，業(yè)界很多認(rèn)為車路協(xié)同就是當(dāng)下新一代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，不只是汽車要變得更聰明，也要讓路變得更加智慧，易于管理。無(wú)人駕駛還在理解階段，車路協(xié)同能讓無(wú)人駕駛進(jìn)入聰明的車與智能的路相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑人一車一路全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，邁出無(wú)人駕駛的關(guān)鍵一步。
       依托平臺(tái)提供新治理、新服務(wù)
       交通大腦的構(gòu)建并非新奇，每家廠家的研發(fā)理念均不一，但總歸是解決用戶之難。北京千方科技股份有限公司展臺(tái)正對(duì)此次展會(huì)開(kāi)幕式入口，占得地利，引發(fā)眾多關(guān)注停留來(lái)一看究竟。此屆展會(huì)他們的城市交通大腦突出現(xiàn)代化、智能化、精細(xì)化，來(lái)提高城市治理能力。認(rèn)為作為智能交通建設(shè)方的交通運(yùn)輸和公安交管的建設(shè)宗旨就是為出行服務(wù)。千方科技構(gòu)建的城市交通大腦分為數(shù)據(jù)層、支撐層、應(yīng)用層和展示層，在展示層方面，他們對(duì)于交通態(tài)勢(shì)有精準(zhǔn)的管控性，包括：路網(wǎng)態(tài)勢(shì)、車流態(tài)勢(shì)、交通事件、交通特征、交通輿情等。在綜合應(yīng)用方面，態(tài)勢(shì)監(jiān)控能全域全實(shí)時(shí)掃描識(shí)別影響交通運(yùn)行的因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)行和交通管理狀態(tài)的精準(zhǔn)描述，提供智能化的預(yù)警、預(yù)測(cè)和策略推薦。在北京深晶科技有限公司展臺(tái)接受采訪的華南區(qū)總監(jiān)王玉明也為記者介紹了他們展示的高點(diǎn)態(tài)勢(shì)分析產(chǎn)品，也在現(xiàn)場(chǎng)引人關(guān)注。
       這是一年一度關(guān)乎于智能交通的風(fēng)云際會(huì)，2019年哪些技術(shù)最流行，從以上可管中窺豹現(xiàn)一斑。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下的交通，新舊交替，亟待變革，整個(gè)產(chǎn)業(yè)也處于大調(diào)整時(shí)期。與此同時(shí)，通過(guò)此屆展會(huì)及論壇，也可讀懂中國(guó)智能交通新時(shí)代下市場(chǎng)的現(xiàn)在和未來(lái)。畢竟，市場(chǎng)應(yīng)用是技術(shù)的催化劑，也是試金石。
       總之，結(jié)束亦開(kāi)始1 2020的展會(huì)及論壇又將奉獻(xiàn)哪些精彩，值得期待！